Fahrertipps

Enduro ist die international übliche Bezeichnung für den Motorrad-Geländesport. Man muss aber nicht besonders schnell sein, um eine Enduro fahren zu können, entscheidend ist die Fahrzeugbeherrschung. Guido Lindenau vermittelt Fahrern die Grundlagen des Geländefahrens. Sei es, um noch mehr Spaß mit dem Motorrad zu haben, um sich auf eine Fernreise vorzubereiten, oder um die eigene Motorradbeherrschung gezielt zu verbessern, schließlich profitiert man auch bei Fahrten im Straßenverkehr durch den spielerischen Umgang mit der Maschine im Gelände. Eine echte Bereicherung auch für erfahrene Biker, unterhaltsam und gut lesbar.

Broschiert, 256 Seiten, 250 Bilder, 140mm x 205mm

»Frankensteins Tochter«, so lautet die wohl berühmteste Überschrift eines Motorrad-Tests aller Zeiten, die von einem furchterregenden Fahrverhalten leistungsstarker Motorräder kündete. Auch in den 80ern waren bei der Masse der Motorräder die Motoren schneller als das Fahrwerk selbst. Weil das Fahrwerk aber über Fahrverhalten und -sicherheit bestimmt, haben Motorradfahrer Interesse daran, in diesem Punkt das Optimum aus ihrer Maschine herauszuholen. Vom Federbett-Rahmen bis zur Hinterradführung. Werner Koch greift mit diesem Handbuch tief in seine persönliche Trickkiste und erklärt, wie das Motorrad-Fahrwerk richtig abgestimmt wird.

Gebunden, 256 Seiten, ca. 200 Abbildungen

Aktualisierte Auflage!!

Nur wenn Mensch und Maschine eine Einheit bilden, fährt man schnell, sicher und vor allem gut Motorrad. Doch das, was so spielerisch-leicht aussieht, ist in Wirklichkeit eine höchst komplexe Angelegenheit, die in unglaublich hohes Maß an Koordination, Konzentration und Anpassungsfähigkeit erfordert. Bernt Spiegel zeigt in dieser aktualisierten Auflage, wie man die Einheit von Fahrer und Maschine wirklich erreicht. Diese »ganz andere Fahrschule« beschreibt auch die Grundlagen der Fahrphysik, wie man ein perfektes Fahrertraining aufbaut und seine Fähigkeiten

im Sattel realistisch einschätzt.

Gebunden,  308 Seiten, Abbildungen: 3 s/w Bilder & 39 Farbbilder & 39 Zeichnungen

Das Übungsbuch zu Die obere Hälfte des Motorrads von Bernt Spiegel

Wenn es im Bereich Motorrad-Fahrtechnik einen

Klassiker gibt, so ist es »der Spiegel«. Während die

bereits 10. Auflage von »Die obere Hälfte des Motorrads« eher theoretisch ausgerichtet ist, bietet dieser Titel vor allem praktische Tipps und Tricks für den Motorradalltag. Dass das Konzept bei den Fahrern

außerordentlich gut ankommt, zeigen die Reaktion,

die in diversen Internetforen nachzulesen sind.

Gelobt werden einhellig der Praxisbezug, die leichte

Umsetzbarkeit im Alltag und, immer wieder, die

beiliegenden Übungskarten, die auch diese überarbeitete

Neuauflage von 2021 auszeichnen.

Einband: broschiert

Seitenzahl: 152

Abbildungen: 27 Farbbilder & 32 Zeichnungen & 30 Karten

Die Geländesport-Experten der Fachzeitschrift Dirt Rider haben in diesem Praxis-Buch 358 brauchbare Tipps zusammengestellt, die zeigen, worauf es beim Motorrad-Geländesport wirklich ankommt. Und zwar von Anfang an. Erfahren Sie, welchen Crosser Sie am besten für was einsetzen und welche Ausrüstung Sie unbedingt benötigen. Lernen Sie, wie Sie das Fahrwerk richtig einstellen und wie Sie selbst Reparaturen vornehmen können, wenn mal etwas kaputtgeht.

Neben der Kaufberatung und dem technischen Know-How, das dieses Buch bietet, geht es im „Motocross Manual“ aber natürlich vor allem ums Fahren! Am Start der Erste sein, in die Kurve driften, springen, durch den Schlamm wühlen und richtig bremsen: Das alles haben Sie mit diesem Buch schnell drauf. Und sollten Sie dies schon beherrschen, finden Sie im „Motocross Manual“ noch jede Menge kleine Tipps und Optimierungsideen.

256 Seiten, Format 19,8 x 24,5 cm, 301 Farbfotos, 111 farbige Abbildungen

Kurven sind das Salz in der Suppe eines jeden Motorradfahrers. Und ein sauberer Strich auf dem Asphalt ist fast so schön wie ein Sechser im Lotto. Allerdings erfordert dieses Kurvenerlebnis eine Menge Training und Können. Harry Niemann führt den Leser hier in die Geheimnisse sportlichen und dennoch sicheren Motorradfahrens ein. Mit Sachverstand und lockerer Feder beschreibt er Kurventechnik, Ideallinien und Bremsmanöver, gibt Tipps zur Sicherheit auf der Maschine und skizziert Möglichkeiten für ein sinnvolles Training unter Einbezug von elektronischen Fahrassistenzsystemen und tollen Grafiken in 3D-Optik.

broschiert, 250 Seiten, ca. 120 Abbildungen

Bei dieser ganz anderen »Fahrschule« bringen namhafte Referenten des »MOTORRAD ACTION TEAMS« von Europas größter Motorradzeitschrift ihre ganze Erfahrung aus vielen Jahren ein und geben Profitipps für besseres Motorradfahren. Ohne erhobenen Zeigefinger entstand so eine Anleitung, die nicht nur den Teilnehmern des MOTORRAD-Perfektionstrainings nützt. Dieses Buch aus der Feder von MOTORRAD-Chefredakteur Michael Pfeiffer hilft, selbst effektiv mit der Maschine zu üben, die Grundlagen der Fahrphysik besser zu begreifen, und sich selbst und seine Fähigkeiten realistisch einzuschätzen sowie mental zu trainieren.

240 Seiten, 194 Bilder & 18 Zeichnungen

Format: 140mm x 204mm

Michael Pfeiffer

Wer Motorrad fährt, ist selber schuld. Der Fahrer sitzt nicht nur im Freien, sondern lebt auch noch gefährlich. Die Unfallzahlen sinken dennoch seit Jahren. Dies ist wohl ein Verdienst der Fahrtrainings-Angebote, wie sie das Motorrad-Action Team seit Jahren veranstaltet. Allerdings nimmt nicht jeder daran teil, was den anhaltenden Erfolg der Titel erklärt, wobei in jedem Buch ein anderer Teilaspekt in den Vordergrund gerückt wird. Dieser Band gibt allen Normalo-Bikern Tipps und Tricks für die wichtigsten Situationen im Motorradfahrerleben.

Logisch, dass bei diesem Wegbegleiter für mehr Sicherheit im Straßenverkehr keine Langeweile aufkommt.

176 Seiten, broschiert, Abbildungen: 219 Farbbilder & 52 Zeichnungen

Sicher und dennoch zügig unterwegs zu sein ist der Schlüssel zu wahrem Fahrspaß. Fahrinstruktor Ulrich ­Thomson zeigt in diesem Handbuch, wie man Maschine, Straße und Verkehrssituationen optimal beherrscht.

ca. 200 Seiten, ca. 300 farbige Abbildungen und Illustrationen

Hans Eberspächer

Gutes Motorradfahren beginnt im Kopf, schlechtes allerdings auch. Der Kopf soll also das Fahren unterstützen und nicht stören. Dass sicheres und stressfreies Motorradfahren auch Kopfsache ist, stellen alle Motorradfahrer früher oder später fest. Nicht nur beim Bremsen im Regen, auch in einer etwas zu optimistisch angefahrenen Kurve beginnt es im Kopf zu arbeiten, nicht selten bis zum Adrenalinschub.

296 Seiten, ca. 108 Farbbilder & 16 Zeichnungen